阿达的TESLA Model 3 开箱影片，之前还兴高采烈的故意选红色：

包膜好还是镀膜好?优缺点分析与 TESLA Model 3 全车包膜体验

在本文开始前先为大家简单分析一下镀膜与包膜的差异，因为我现在两种都有体验过，应该能讲上几句。首先是镀膜，我自己的 Model X 就是选择镀膜，它是一种二氧化硅的涂层做一次依照车种不同约要二～三万元，虽然号称有防护能力，但讲实在话，以外观来看完全看不出来，而且一段时间就要回去保养(补镀)，我之前的另一辆FOCUS也有作全车镀膜，不到半年有次回去洗车店的时候他们工作人员竟然说都没了，又要我重镀，而且我的 Model X 现在车漆表面也有些洗车的细纹与太阳纹，虽然打蜡抛光后会改善，但老实讲感受不太出来差异。

我的Model 3原本也是打算直接镀膜就好，但买来后放停车场风吹雨打(前阵子一直断断续续下雨，镀膜必须要等好天气)，经常洗车都快洗出太阳纹了，看了真的有点心痛：

后来想想，最后还是决定全车包膜比较实际，包膜正常可用5～7年以上，具备一定的防护抗刮能力，缺点就是比镀膜贵，最后还是在车友的推荐之下来GAMA翠光授权的高雄经销商「Woo Design 车体防护专门店」来包膜，主要原因就是车友间的口碑好，而且价格也相对优惠很多：

包膜与镀膜的最大差异就是，包膜你是看的见的，而且真的有一定的抗刮防护力(就跟手机全机包膜一样意思)，在台湾的道路上行驶如果遇到跳石或是小擦撞，大都不会伤到底漆。另一个特点就是可以随你改色，在门口就有各种颜色可以让你选择，几个月前如果我知道最后我还是跑去包膜的话，我一定会搭时光机回去警告自己，现在等于多花了选色的钱，真的很哭：

像这个就是白色 Model 3 改红色：

Tesla model 3 3M 1080 改色膜 #GOGORO #犀牛皮 #自体修复 #车漆防护 #车体包膜 #车体改色 #车身线条 #车体彩绘 #车灯保护膜 #内装饰板 #前挡防爆膜 #CLEARPLEX #GTECHNIQ #镀膜…

除了改色以外，包膜的另一个优点就是可以改造型，有的还会包成钢铁人或闪电麦昆之类的造型：

由于我已经不打算再改色了，这次选择直接贴透明犀牛皮，在包膜前厂家会先把车子外观彻底洗乾净，以免表面还有沙粒之类的沾附，听说有时候光洗车就可以洗掉一天：

洗乾净后开进室内，接着就会关起门避免再有落尘，连轮胎都会包起来：

Woo Design 选用的是知名 AX WRAP FILM 犀牛皮膜料，具备低初黏度、延展性佳、易导气的特性：

接着就是开始动手贴膜了，汽车贴膜不管是体积与工都比手机複杂不少，整个过程非常费工耗时：

根据老闆表示，一般车辆至少包膜需要4～5天，而且其中有一天的时间还是让它慢慢风乾，所以一个月最多就是接四～五辆车，要多也没办法：

而且 Woo Design 表示，他们家都是用一整片膜料包覆车身与零件，有的包膜店为了求方便会使用电脑裁切好的膜直接贴，虽然动作会更快，但用一段时间后就会有接缝处变黑的问题：

后照镜就是整块膜包好并内折一次成形的，所以速度快不起来：

门把、引擎盖的膜也是内折进去：

如果是用预先裁好的膜就会有边角黑调的问题，而且也容易翘起来，不是很美观：

后保桿与后行李厢盖也是一体成形的包：

有的后行李厢会分上下两片来贴，虽然方便施工，但接缝处就是容易黑掉：

讲了这么多，大家直接看阿达的 Model 3 施工影片吧，所有过程与相关重点都在影片中，除了车身包膜以外，Woo Design 也会同时帮车辆无法包膜的区域(玻璃、轮框…)进行镀膜的动作，相当的用心。另外他们也不是只包特斯拉，他们家连超跑、宾利之类的车也都处理过，蛮专业的：