因特网大会·因特网发展论坛于11月23-24日在浙江乌镇国际因特网展览中心举行。在接受包括新浪科技在内的媒体采访时，华为消费者业务云服务总裁张平安告诉新浪科技，公司内部正在进行汽车相关业务的整合，华为将不是制造汽车，而是帮助汽车企业做好汽车。

据报道，张平安向华为承认，华为已将生产汽车零部件的BU整合到了消费业务中，而该BU主要负责车载雷达、车载信息系统等，“我们仍然专注于汽车零部件”，张平安表示。

华为消费云服务业务发展部部长张思建向新浪科技表示，华为的HMS生态系统已经有了HMSforCar解决方案。HMS可提供车载以上级别的服务。在华为的‘1+8+N’计划中包括了车辆的设计方案，而我们更多的还是去服务智能终端，包括手机、汽车、电视等等。透过进入HMS生态系统，亦有负一屏及应用于车载终端，亦有音乐播放等内容，满足出行场景的需求。

除了酒店管理公司，HMS也可以为文旅，旅游，商业等等提供帮助，张平安强调。例如企业使用移动终端的设备，直接接入HMS生态系统，就可以很方便地将企业的应用程序放入其中，可以直接使用任何通用终端作为企业的专用终端。

"我们希望HMSforCar能连接到更多的汽车公司和车型."张平安告诉新浪科技，沃尔沃目前已与华为、宝马、奔驰以及红旗、比亚迪等公司展开了合作。通过利用华为手机的移动生态，HMSforCar可以与汽车无缝连接，“我们称之为MobiletoMobile，即从一个手机到另一个Mobile——汽车。本来没人想过把他们打通。”

张平安向新浪科技强调：“我们不制造汽车，而是帮助汽车制造商制造汽车，我们是汽车增量零部件供应商。"我们现在担心汽车将面临与手机相似的局面，因为汽车的数量不如手机多。"

十一月二十五日，华为在心声社区发布了关于智能汽车零部件业务管理的决议，对汽车业务的调整以及是否要生产汽车做出了相应的解释。

华为在最近公布的文件中强调，之前内部已经决定不造车，华为董事会常务会议决议(2018)139号决议明确指出：“华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助汽车企业做好产品。近两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们必须明白，建设ICT基础设施是华为公司的历史使命，越是艰难的时候，就越不能动摇。

汽车业务是今年Mate40手机发布会的一大亮点，也表明华为不仅要为汽车提供核心力量，连接零部件，同时还要做汽车大脑，包括操作系统等软件，还有芯片、MDC、激光雷达等硬件支持。华为最新的智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5个智能系统，分别是智能驾驶，智能座舱，智能电力，智能网联和智能车云，以及全套智能组件，如激光雷达，AR-HUD。

将来谁再建车，干扰公司，可以调离岗位，另寻岗位。IRB和消费业务管理委员会坚持华为“不造车”战略，而且没有权利改变它，”华为在今天的决议中强调了这一点。